其中，LG化学为特斯拉提供了2.29万个电池包，总容量为1.19GWh，每个电池包平均51.8kWh。而松下则提供了4988个电池包，总容量为0.26GWh，每个电池包平均52.9kWh。

总的来看，在上海工厂的生产中，松下仍然提供了17.9%的动力电池，这两家供应商为特斯拉上海工厂提供的电池包平均每包电量约52kWh，这与特斯拉Standard Range Plus版本的容量相当。

此外，数据还显示，今年前四个月中国动力电池的装机量已经达到7.2 GWh，同比下降了47.4％，其中，排名前十的车型占了一半。

二、宁德时代下半年开始为国产特斯供应电池

数据显示，宁德时代和大多数车企都建立了合作关系，今年下半年，宁德时代还将会和特斯拉建立合作关系。

宁德时代CEO周佳也在近日确认了这一说法，不过他并未表明将会为特斯拉供应无钴电池还是NCM电池。

不过，今年2月份，路透社的一则独家报道，揭露了特斯拉正在与宁德时代商议无钴电池的合作事项。

而且宁德时代目前正在忙于研发新的无钴电池，周佳称宁德时代正在设法搭建无钴电池的供应链，进展非常顺利。周佳认为这种电池将会是一种全新的，具有“破坏性”的产品。

结合这两个信息来看，宁德时代向特斯拉供应的可能就是最新研发的无钴电池，但这种的电池的技术细节究竟如何，还有待进一步公布。

三、宁德时代CEO：特斯拉自产电池在即

据国内媒体报道，宁德时代CEO周佳在近日表示，马斯克告诉他，特斯拉想要自己制造电池，但周佳也表示，特斯拉的动力电池生产路线不会对宁德时代造成影响。目前，宁德时代和特斯拉双方正在共同探索如何使动力电池变得更好。

事实上，特斯拉在之前已经以2.18亿美元（约合人民币15.5亿元）的价格收购了电池公司Maxwell，这家电池公司主营干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务。这两项技术对于特斯拉都非常重要，前者可以提升电池的能量密度，提升电动车的续航里程，后者能够与电池并联，提升电动车的使用体验。

而在去年年底，特斯拉又悄悄地收购了加拿大电池公司Hibar Systems，这家电池公司由德裔加拿大工程师Heinz Barall于1970年初创立。该公司通过高度机械化的泵注系统精确制造小型电池，是小型电池方面的领导者，是多伦多地区的三大公司之一，在电池行业享誉全球。

不停的收购动力电池公司，多次发表论文、申请专利，特斯拉在自产电池上的野心已经呼之欲出了，而特斯拉在动力电池方面的真正计划应该会在不久后的电池日活动上公布。

结语：特斯拉的动力电池朋友圈正在扩大的同时正在圆自己的动力电池梦

特斯拉计划在全球范围内扩张，如此大的扩张计划需要大量的动力电池做供应。松下虽然长期以来都是特斯拉最重要的动力电池供应商，但是松下的产能不能支持特斯拉的扩张是很明显的问题，特斯拉自己生产电池也是情理之中。

但特斯拉的电池业务还处在起点，想要支撑其庞大的销量还有很大的难度，因而特斯拉跟LG化学和宁德时代都建立了合作关系，同时拥有三个动力电池供应商也意味着特斯拉在动力电池的谈判中将会占据更加有利的地位，将有机会进一步压低动力电池的价格。。

对于居安思危的特斯拉来说，把任何一个核心零部件交给其他公司都是充满风险，所以特斯拉一直在自研自动驾驶芯片和动力电池。现在，特斯拉已经解决了自动驾驶芯片的问题，动力电池可能会成为特斯拉下一个主要突破的方向。

来源：上海锦町实业部分整理自网络返回搜狐，查看更多